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布局“资金+支付”的溢美再发力

字号+ 作者:TBO白诗棋 来源:TBO旅游商业观察 2018-11-30 10:54 我要评论( )

民营企业的生存情况,正倍受关注。......

 

 

民营企业的生存情况,正倍受关注。作为影响其发展的因素之一——融资渠道是否通畅,也受到了聚焦。

 

今年以来,为缓解民营与小微企业融资难、融资贵问题,多种政策持续跟进。就近期来看,央行宣布再增加再贷款、再贴现额度1500亿元,增加的总额度属历年之最;此外,截止三季度末,18家主要商业银行对小微企业平均贷款利率6.23%,较一季度下降0.7%,四季度有望继续下降。

 

尽管政策利好,但从实际来看,因小微企业一般是轻资产公司,有着数据和信息分散、零碎和非标准化等问题,银行对其风控难度大,在提供金融服务时往往存在一定困难。有业者也向TBO坦言,银行对小微企业提供信贷,管理操作成本高,风险收益呈现出“高反”的特点——从这个角度看,政策落地似乎有所难度,而多方合力则是必然。

 

旅游金融服务商溢美,正是探索多方合作的公司之一。在他们看来,作为旅游金融科技平台,联合银行和第三方支付机构,通过技术服务,将商户的经营交易数据转换为信用数据,可以更有效地帮助商户在资金端连接银行,为行业内的各类旅企获取无抵押贷款,辅助解决资金压力。

 



渠道商与大客户的利好?

本月,在民航资源网主办的《2018航空营销与辅收趋势论坛》上,溢美将上述解决方案做了详细介绍,并将把这一解决方案推至航司及其渠道伙伴。而对旅游社、代理人等几方而言,他们将在信贷方面获得怎样的支持?在日常经营与交易场景下,将如何实现降本增效?

 

溢美行政总裁刘金鹏表示,从产业链金融角度看,在资金流通过程中,应满足产业链路交易各方的需求,比如基于应收的保理融资、订单融资,以及基于寄售和赊销等贸易形态的融资产品。

 

据介绍,就代理人而言,通过掌握其贸易链路的上下游贯通及运行,溢美能够有效地识别其贸易真实性、交易各方的账期情况等,由此,便可以在业务发展过程中提供预付款融资或担保交易,做增量和横向业务,增效提润。

 

对航司商户的授信,则是基于每笔交易资金定向支付给航司,在操作上联合银行,具有一次授信、长期使用、随借随还的特点。将上游的信用赋能给下游,渠道商获得资金的门槛将被大大降低。而除渠道商外,航司的企业客户也将获得差旅款项垫付等方面的支持。

 

据悉,在支付场景下,溢美亦有相关思路为航司合作方提供支持。“比如渠道商原来通过网银转账,需要支付一定成本,而通过第三方支付公司向上游支付资金,财务成本会更低。”

 



“支付+资金”的逻辑

作为服务商,溢美提供的这套“资金+支付”的解决方案,背后是通过技术连接支付公司和银行——由支付公司专业、合规地对商户直接提供支付业务,并由银行提供融资、账户等。最终的三方合作,将专注于与服务产业的高度契合,并提供定制化的产品与服务。

 

企业通过支付工具进行日常交易,将留下相关经营数据。溢美方面在得到相关授权的情况下,会将动态的经营数据进行风控分析并提供给银行,为银行对这一垂直行业的群体提供信贷做支持。

 

而之所以要将这一支付工具嵌套在企业日常的经营场景内,并使之成为打通产业链上下游的“通路”,一是溢美原来通过线下人工方式整理分析经营数据成本较高,而“牵手”持牌的支付公司后,可将大量工作转到线上,更加准确高效。

 

二是当各方聚集在同一体系内,相关信息才能形成“闭环”,从而可以更精准地为行业提供支持,推进旅游供应链金融服务。

 

“我们并没有改变旅游公司的支付习惯与支付方式,他们既可以像以往一样完成交易,同时也不必担心资金存在被挪用的风险——因为资金流水并不在支付公司的账户上,而是在银行。”

 

这样来看,聚焦旅游金融科技产品的溢美,旨在围绕多种业务场景,提供资金、技术与工具支持,为泛行业公司的经营提供更多助益。至于这一模式的市场效果,我们也将持续关注。

 

 

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