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第二芽庄or海岛新贵,连续3个月人数爆棚,沙巴旅游前景如何?

字号+ 作者:刘俊 来源:TBO旅游商业观察 2018-04-04 16:42 我要评论( )

“第二芽庄”还是“海岛新贵”,连续三个月人数爆棚的沙巴旅游前景如何?......

 
“从去年12月开始,连续忙了3个月了,国内来沙巴的游客源源不断。一周有2—4天要带国内来的团客,剩下几天还要带周边小岛的日游团。像丹绒亚路沙滩和美人鱼岛去的次数太多了,真的是去得想吐了。”沙巴当地一位地接阿蜜(化名)对TBO(旅游商业观察)说道。
 
通常包含春节假期的2月份,是出境海岛游的“黄金档”。但实际上,今年的沙巴旅游旺季来得比以往都要早。据沙巴旅游局官网统计数据显示,从2017年12月份开始,赴沙巴旅游的国内游客在数量和增速上均超以往同期;2018年1月及2月的中国游客数量均创下历史新高。
 
虽然在知名度和市场份额上不及老牌海岛,但这一轮的游客猛增,似乎再一次让人们看到了沙巴旅游在“潜水圣地”之外的潜力与可能。
 
作为新兴出境海岛游目的地,沙巴旅游存在着哪些值得挖掘的新鲜亮点、商业机会及政策优惠?又面临哪些问题和挑战?
 
 
“忙吐了”的淘金仨月
 
据马来西亚《诗华日报》报道,仅2018年2月份,包括吉隆坡直飞斗湖的航班,共有超过75000名中国游客赴沙巴旅游。更让沙巴旅游部门惊喜的是,这一个月的游客量比2017年前2个月的总游客量都多。
 
另据沙巴当地地接社「超级假期」的旅游经理小杨(化名)告诉TBO,以往1月份的游客并不会很多:经历了圣诞节等节日,欧美国家游客数量减少,而中国游客也还没有完全进入假期。“但今年春节的这个旺季,将近提前了两个月。”小杨说,这对自家公司及沙巴地接市场都是个不小的挑战。
 
而这轮游客的猛增,或与沙巴政府及相关旅游部门的优惠政策不无关系。
 
为了能让更多的团队前来感受目的地的魅力,增强目的地的体验,对于会议和奖励旅游的团队,除了马来西亚会展局的支持外,沙巴这一目的地也同时推出了自有的支持政策。举例如图:
 
 
趁着国内会奖旅游的高峰期,沙巴旅游部门将目光放在MICE市场,意图吸引更多的团队游客。对此,东南亚海岛批发商马涛表示,“从此举不难看出沙巴发展旅游业的决心。虽然优惠的力度有限,但对于一个新兴海岛目的地来说,这至少释放了一个积极的信号。”
 
除此之外,2017年9月26日,马来西亚海关对游客所征收的旅游税进行了调整。不仅对征收游客住宿税(酒店税)的多种情况,进行了进一步界定和说明,并将每间房每晚的住宿税统一为10马币。
 
而此举,在小杨看来,对团队游客及自由行游客也算是一大便利。“过去是按照等级收取5-10马币的税费,现在统一税费后,对想要入住更高质量的游客而言更加划算;而且统一税费后,费用的计算也更加简单。”
 
和“忙吐了”的阿蜜类似,小杨也感受到了这一轮游客增多带来的压力。除了劳累,“游客增多意味着更多机会”。小杨目前正在扩充和完善自己的车队、导游及旅游项目,企图通过做长产业链的方式获得更多竞争优势。
 
据小杨介绍,虽然自家产品的客单价相对较高,但在1、2月份的销量相比同期均有明显增长。这也是他决定完善公司车导配置、扩充对接资源的主要原因之一。
 
 

喜忧参半的包机商
 
“现在来沙巴最多的游客就是中国人。最开始主要是台湾来的客人,后来大陆游客越来越多。大概5、6年前,开始明显感受到大陆游客的量级增长。”
 
而关于大陆游客增长的原因,小杨认为“应该要感谢亚航”。据小杨介绍,在2012年亚航开通内陆直飞沙巴亚庇航班前,国内飞往沙巴主要靠一些大城市的包机,如上海、深圳、广州等地区。彼时包机以做团为主,但由于沙巴当时知名度较低、团费较高,销售效果并不理想。
 
京津的沙巴包机批发商,年假旅行国际旅行社总经理张勇对此表示认同。“基础交通绝对是个大问题。之前直飞航班不稳定,转机也推不起来。随着直飞航线的增多,不少二线城市节假日或旺季的包机一直飞,自由行的客人也慢慢多起来。”
 
 
据沙巴旅游局公开资料,截止至2018年2月5日,每周有178个航班飞往沙巴,其中有84个航班来自中国——机票等旅游成本的降低直接为沙巴吸引了大量客源,数据显示,2017年赴沙巴的中国游客(不含台湾)相比2016年同比增长了14%。
 
但值得注意的是,国内市场的反馈似乎并不理想。“沙巴是个好地方,但是华北出发的沙巴线路,谁做谁赔钱。我们的天津直飞沙巴包机,都赔得不成样子了。现在就希望扛过4、5、6月,把所有希望放在暑期市场。”环旅运通电商负责人吴星对TBO说。
 
另外,不仅仅是华北市场,西南市场的情况也并不乐观。据重庆的一位旅游业者介绍,基本每年沙巴的包机都是处在平过或者微亏的状态,赚钱的很少。对此,吴星告诉TBO,除了最早广州、深圳开通直飞带动的华南市场,国内其他地区对沙巴线路的认知度和认可度还出于培育阶段。
 
漂亮的游客数据,并不能说明一切都很美好。
 
二三线城市认知度较低,包机商效益欠佳,这或许将是沙巴旅游进一步发展,必须要面对和解决的问题。
 
 
距离成熟目的地仍有距离
 
事实上,不少业者都表达了对沙巴旅游后发优势的肯定。由于沙巴发展海岛游起步晚,因此其自然资源基本保持在原始状态,这为目前大众化海岛产品趋同、增速放缓的市场带来了新的亮点。
 
然而,随着游客的猛增,沙巴旅游在供给端上的弱势也在不断出现——酒店资源短缺、推广力度不足、景点吸引力弱等。
 
同时,由于最初沙巴知名度很大程度上来自于周边的潜水圣地,因此其首府亚庇旅游资源的开发及其知名度,仍不及周边小岛。“仙本那知名度很高,基本上全是中国游客。在亚庇,反而是韩国游客更多。”
 
 
而且在业者刘舜臣看来,目前首府亚庇的旅游,还不完全足够留下游客做度假消费,其五星酒店只有2家。加上旺季时出现的房源短缺等等问题,都说明了亚庇旅游的接待能力相对有限。
 
“沙巴把自己作死了。”虽然通航便利使游客大量增加,但沙巴自身接待能力却未有相应的提升。“春节过后,郑州飞沙巴本来是要飞成正班的,但春节期间收客情况不好,有了客源在那边也订不到房。”
 
除此之外,沙巴当地的旅游碎片化产品也面临着升级优化的考验。
 
据沙巴旅游局数据显示,2017年赴沙巴的中国游客中,大约60%为自由行游客。而在跟团游的行程中,也已经呈现出较为明显的半自由行趋势。据昆明骏亚国际旅行社创始人胡朝登介绍,沙巴线路的航线成本较高,旅行社为了保证利润和运营效果,则倾向于以半自由行为主,提供基本的机+酒,附赠几个小景点观光,留出2-4天的自由活动时间。
 
在这样的趋势下,据小杨介绍,沙巴周边一日游产品的销售情况比较可观。而国内电商平台的数据也证明了这一点。据蚂蜂窝旅游电商事业部高级总监金鹏介绍,在马来西亚版块,沙巴旅游产品在平台的交易额稳居前列,尤其是以亚庇为中心的一日游比例相对较高。
 
但在体验过红树林和美人鱼岛产品的游客点点妈(化名)看来,这些产品的游玩体验并没有太多新意,“这里的水上娱乐项目跟其他海岛差不多,而且岛上的设施并不是十分完善,典型的就是餐食和厕所条件都不太好。”
 
对此,金鹏表示,相比普吉岛等成熟度较高的目的地来说,沙巴产品的丰富度相对较低。未来常规项目的优化升级以及多样化创新玩法的开发,都将成为沙巴旅游的新机会。
 

 
留给沙巴的时间不多了
 
在本篇文章的采访过程中,不少业者都提到了这样一点:沙巴对中国市场的推广力度明显不够。
 
“就我了解,在国内,沙巴的知名度可能还没有卡帕莱和马达京的高。”据广州一位主要从事沙巴切房业务,前不久刚与沙巴旅游局进行过沟通的业者透露,沙巴旅游局已经有计划邀请一些中国网红对沙巴进行宣传。
 
而张勇对此显得不那么着急,在他看来,推广力度不大或许是因为还没有完全开发好。现阶段,张勇希望可以通过航班增加带动目的地慢慢热起来,从而留给沙巴更多时间去做游客体验度的提升。
 
 
但是,市场会等待沙巴彻底准备好吗?
 
一方面,不少相对成熟的海岛目的地已经开始嗅到了旅游消费升级的味道。根据公开报道,2017年,巴厘岛正在加大布局岛上内陆地区的旅游资源,例如新开业的维塞萨乌布度假村(Visesa Ubud Resort)等;此外,巴厘岛政府已经批准修建新机场及连接南北部高速公路,串联旅游产品从而带动地区旅游资源的联动。
 
另外,马尔代夫、毛里求斯等地的高星酒店如盛泰乐酒店集团、太阳集团酒店等纷纷宣布打造更加适合休闲度假的酒店产品,来迎合中产阶级及家庭亲子游的趋势。
 
另一方面,沙巴现有自然资源的保护和开发或将面临新一轮的考验。
 
在小杨看来,沙巴最大的优势就是环境好、新鲜度高。“这里的环境还保留着纯天然的美、没有被污染,普吉岛、巴厘岛等这些岛已经很老了,游客也需要新的目的地。”
 
但根据《星洲日报》3月27日报道,中国立购电子商务有限公司将在诗巴丹岛建设1200间木屋别墅。而潜水爱好者大王则认为,诗巴丹之前是会限制登岛人数的,现在大兴土木,肯定会对当地的自然资源造成损害,“又一个潜水圣地或许就要沦落了”。
 
沙巴的自然资源优势还能保持多久?这或许又是一个问题。
 
另外,TBO也注意到,众信旅游的定期航班项目——厦门航空北京直飞亚庇的正班航次,其时间为2017年7月至2018年3月底。自2018年3月25日起,该航班开始经停福州。
 
“华北地区,除了天津,目前没有直飞沙巴的航班了。众信竹园一起的沙巴销量还是不错的,但北京直飞的整体上座率确实不高,天天班机密度太大了。”张勇认为,北京直飞取消后,未来天津航班包括转机航班会有量的增加;而小杨则认为,经停或将带动福建客源,从而起到提升上座率的效果。
 
 
但截止发稿前,TBO得到消息,由于航权问题,四月上旬起,天津直飞沙巴的航班也将面临停飞。针对此事,张勇回复TBO,由于航司时刻问题,目前确定的是4月起确实要停飞,但未来肯定是会复飞的,预计将在6月份。
 
虽然不少旅游业者都在寻找可以代替大众化成熟海岛的小众海岛目的地,但不可否认的是,可留给新兴海岛的发展机会和试错空间已经不多了。未来沙巴旅游会交出一份怎样的答卷?TBO将继续保持关注。

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